輸送泵輸送混凝土的技術(shù)要求       

 現(xiàn)在工建、民建都得使用混凝土，其輸送設(shè)備應用而生，但輸送泵輸送混凝土的也有一定的技術(shù)要求，混凝土是一種復雜性混合物，其配合比和質(zhì)量直接影響到輸送泵、濕噴機等的輸送效率。因此，對輸送混凝土需要有嚴格的技術(shù)要求，湖南中騏重工所生產(chǎn)的攪拌拖泵、車載泵等設(shè)備也同樣對其有要示。

輸送泵輸送混凝土的技術(shù)要求

一． 骨料

細骨料有河砂、海砂、山砂和人工破碎砂，按平均粒度大小，可分為粗砂、中砂、細砂三類，用中砂配制的混凝土可泵性較好，其平均粒徑為0．25—0．3mm，細骨料用量同粗骨料的空隙率有很大關(guān)系，水泥砂漿需要充滿粗骨料的空隙，一般情況下，輸送混凝土的砂率為38％ - 42％，對于人工輕骨料的砂率應提高到45％以上，如采用碎石骨料，砂率應增加4—5％，如摻入混凝土輸送劑則砂率可減小2—4％。

粗骨料粒徑受輸送管路管徑限制，要求骨料粒徑不得超過管徑的1／3，粗骨料的空隙率盡可能小，其級配應連續(xù)均勻，粗骨料在骨料總量中的比例對混凝土的可泵性有很大的影響。

二．水泥用量

混凝土中水泥用量要求在每方混凝土300Kg以上，用碎石骨料比卵石的水泥用量要多，另外，輸送距離越長、管徑越小，水泥用量越多，一般應選擇320kg／m3以上為佳。

三．水灰比

水灰比是設(shè)計中的一個重要參數(shù)，它的大小，不但影響混凝土的強度，同時對混凝土的可泵性有很大的影響。

輸送混凝土的水灰比應在0.45—0.6之間，不同品種的水泥有不同的水灰比，同時考慮水灰比與骨料的關(guān)系及溫度、時間、外加劑等。

若輸送混凝土對水灰比要求超過了強度要求的水灰比限度時，就應采取相應的措施，  如提高水泥的標號來保證混凝土的強度，或使用減水劑使水灰比不改變而混凝土的流動性得到改善。

輸送泵輸送混凝土的技術(shù)要求

四．外加劑

外加劑的使用既可以提高混凝土的輸送性能，又可以提高混凝土的強度。

減水劑是輸送混凝土常用的外加劑，能使水泥的凝聚結(jié)構(gòu)變化為分散結(jié)構(gòu)，從而提高混凝土的穩(wěn)定性、強度和密實性。

加氣劑可以使混凝土產(chǎn)生許多穩(wěn)定的小氣泡，改善了混凝土的粘聚性和保水性，提高了流動性、抗凍性和抗?jié)B性，但會影響強度，一般輸送混凝土的含氣量在3—5％范圍為宜。

緩凝劑能延緩混凝土的凝結(jié)硬化過程，有時能起減水劑的作用。

五．坍落度

坍落度是表示混凝土的和易性指標，和易性好的混凝土不易離析，輸送容易。坍落度是影響混凝土可泵性的重要因素之一，坍落度對輸送壓力、輸送容積效率都有直接影響。

輸送混凝土的坍落度范圍在6—23cm，輸送過程中要求混凝土的坍落度基本穩(wěn)定，變化太大對輸送不利。

中騏重工認為：要保證一定的坍落度應嚴格控制混凝土配比，盡量縮短混凝土在輸送前的運輸時間，混凝土應充分攪拌切，這也是輸送泵輸送混凝土的技術(shù)要求。

輸送泵輸送混凝土的技術(shù)要求